Thermostate

Als Kontroll-Instanz zwischen dem kleinen und großen Kühlkreislauf angesiedelten Element spielt das Thermostat eine entscheidende Rolle für die Überwachung der im Motorraum herrschenden Temperaturen. Je nach Fahrzeugmodell und vorliegendem Motortyp wirst Du ein anderes ATEC-Thermostat kaufen müssen. Dabei gilt: Je stärker der Motor, desto widerstandsfähiger muss das Thermostat sein.

Der Produktbeschreibung kannst Du die Temperatur-Schwelle entnehmen, ab der das Thermostat den Kanal zwischen kleinem und großem Kühlkreislauf öffnet bzw. schließt, um der drohenden Überhitzung bzw. dem unerwünschten Temperaturverlust aktiv entgegenzuwirken.

Wenn sich das Thermostat öffnet, gelangt das durch die Wasserpumpe bereitgestellte heiße Kühlwasser über den Kühler in den großen Kühlkreislauf. Das Thermostat hat nicht nur die Aufgabe, zu hohe Temperaturen auszugleichen. Es verhilft auch dem Motor dazu, seine Betriebstemperatur zu erreichen und zu halten.

Liegt ein Thermostat-Defekt vor, ist der gesamte Kühlkreislauf gestört. In dem Fall kann ein Totalschaden durch Motorüberhitzung die Folge sein. Eine anormale Temperatur-Anzeige (dauerhaft zu kalt bzw. zu heiß) oder ein auffällig steigender Kraftstoffverbrauch können erste Anzeichen für ein nicht mehr richtig funktionierendes Thermostat sein. Bei den ersten auftretenden Symptomen solltest Du schnell handeln und Dir ein neues, einwandfrei funktionierendes Thermostat besorgen.

Ob elektrisch beheiztes Kennfeldthermostat oder Standard-Wachsthermostat, ob mit oder ohne integriertes Gehäuse: Alle ATEC-Thermostate genügen den aktuellsten EU-Richtlinien und entsprechen der besten OE-Qualität. Wenn Du Dich für den Kauf eines ATEC-Thermostats entscheidest, kannst Du Dich nicht nur auf ein besonders attraktives Preis-/Leistungsverhältnis freuen. Obendrein erhältst Du ein einbaufertiges Produkt – inklusive passender Dichtung.